Desde la Plaza de España y las orillas del Río por el mejor cahiz árabe y cristiano a través del cardo romano al tesoro fenicio en el antiquarium del Metropol y su mirador hasta la Alameda sevillana…

 

(antropohistoria)

Las sinergias que generará la inclusión del Tesoro del Carambolo en el Antiquarium son también dignas de destacar puesto que se trata de un patrimonio muy conocido y apreciado tanto por los sevillanos por los visitantes. Ademas, la iniciativa prevista es que la entrada al Real Alcázar, el monumento más visitado de la ciudad, lleve incluida también (con un pequeño aumento del precio total) la entrada al Antiquarium, tal y como ya se hace en otros monumentos importantes de las ciudades de Europa. Esto permitirá que los flujos turísticos recorran efectivamente el CARDO.

Como dato objetivo sirvan las visitas al Real Alcázar este año. En el mes de septiembre se registraron un total de 125.000 visitantes, lo que nos hacen contabilizar un acumulado en los 9 primeros meses del año de 900.000 personas que, a partir de ahora, podrán llegar también hasta la cripta de la Encarnación.

Todas estas actividades de promoción turística contarán con una financiación propia de los recursos extraordinarios obtenidos por la aprobación del incremento del precio de las entradas del Alcázar, con las que se podrá acceder al Antiquarium y al Mirador, un espacio de libre acceso para los sevillanos pero no para los turistas que, de esta manera, abonan conjuntamente el acceso a estos monumentos.

La clave del futuro turístico de la ciudad de Sevilla pasa necesariamente por centrar una buena parte de las actuaciones, esfuerzos y recursos en la gestión de producto. No sólo porque es necesario diseñarlo y estructurarlo, sino porque su gestión y articulación será la clave a partir de la cual se podrá disponer de un nuevo escenario turístico de Sevilla.

El CARDO retoma la terminología romana para invitar al visitante a iniciar el recorrido Sur-Norte que se conforma desde el Alcázar a la plaza de la Encarnación. El turismo en la ciudad de Sevilla está muy focalizado en la zona Sur del casco histórico, siendo la Catedral y el Alcázar los principales monumentos visitados.

  1. 1. OBJETIVOS DEL PROGRAMA DE PROMOCIÓN TURÍSTICA

El objetivo de esta promoción turística específica es conseguir que una parte de los muchos visitantes de la zona monumental sur (la Catedral, el Alcázar, el Archivo de Indias, la Plaza de España) visiten también la zona norte de Casco histórico con el atractivo de las novedades que ofrece Metropol en la Plaza de La Encarnación.

El cardo es una de las dos vías principales que articulaba la ciudad romana, dispuesta en cuadrículas que se desarrollaban a partir de dos ejes principales, cardo y decumano máximos. El cardo discurre en dirección Norte-Sur, mientras que el decumano lo hace de Este a Oeste.

Metropol, situado en el centro geográfico y comercial de la ciudad histórica, viene a constituirse en el nuevo foro del siglo XXI. El forum de Sevilla estaba cerca, en los alrededores de la Iglesia del Salvador y la Alfalfa. El foro en la ciudad romana era el lugar donde transcurría la vida ciudadana, donde se encontraba el mercado, donde se levantaban los edificios de carácter público y religioso, la vida municipal y el ocio. Los foros eran plazas públicas, porticadas en alguno de sus lados, de uso exclusivamente peatonal.  Esta descripción tiene su interpretación actual en la plaza de la Encarnación, que con sus más de 7.000m2 acoge espacios culturales, plaza pública y mercado.

En 1837, cuando se construyó el antiguo mercado, la Plaza de la Encarnación era el centro comercial y económico de la ciudad, sobre el eje Puente y Pellón-Encarnación-Feria. En los últimos 30 años la actividad económica de la zona se ha ido deteriorando, y ese eje de riqueza se ha trasladado hacia el Sur del casco histórico. La nueva Plaza de la Encarnación va a reequilibrar y vertebrar nuestro casco histórico.

Metropol nos va a ofrecer una nueva mirada sobre Sevilla. Desde sus terrazas podremos descubrir cómo la historia ha ido moldeando la ciudad, dejando sus huellas y sus mejores vestigios, capa sobre capa sobre la piel actual. Pasará a ser el “segundo” mirador de Sevilla, tras la Giralda.

En sus entrañas, estará situado el Antiquarium, complejo museístico de la historia de la ciudad, donde se pueden visitar los restos arqueológicos romanos; y que albergará el “Tesoro del Carambolo” en su gran sala de exposiciones temporales.

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Nuevo aparcamiento con seiscientas plazas en el casco histórico de Sevilla

La culminación de las obras ejecutadas por la empresa municipal de la vivienda de Sevilla, Emvisesa, del mayor aparcamiento para residentes del Casco Histórico, con más de 600 plazas, ubicado en la calle Mendigorría, en el barrio de San Lorenzo, se completa además con 40 viviendas protegidas, una plaza pública y un pabellón deportivo municipal de máxima calidad, proporcionando vivienda accesible y equipamientos públicos municipales a las capas sociales populares en el corazón de la ciudad histórica.

Imagen portada

El importantísimo valor que tiene el aparcamiento de mayores dimensiones para residentes construido hasta ahora -tan reclamado por los vecinos del Casco Antiguo-ya que cubre de manera efectiva toda la demanda de plazas de garaje de la zona por su ubicación supone socializar un bien muy escaso como es el aparcamiento en el centro, al tiempo que elimina vehículos aparcados irregularmente en la vía pública que tanto perjudican.

Este equipamiento de servicio público forma parte de una actuación más ambiciosa que ha supuesto una inversión de 17 millones de euros, como es la construcción en pleno centro de Sevilla de una promoción de 40 viviendas protegidas, accesibles y muy próximas a servicios sociales complementarios como centros de salud o transporte público y zonas verdes; la apertura de más y mejores espacios peatonales de convivencia como es una nueva plaza pública; así como un nuevo polideportivo que junto con San Luis completará la oferta de práctica deportiva en el Distrito.

La entrega de las viviendas y garajes a los adjudicatarios está prevista para el primer trimestre de 2011, coincidiendo con la finalización de las obras de urbanización, incluyendo la reposición de instalaciones, en la calle Clavijo que está desarrollando EMVISESA, y las de pavimentación en las calles Guadalquivir y Lumbreras, así como las obras necesarias para la ordenación del tráfico en ese ámbito, que permitirán completar la actuación con la mejora de los accesos al parking. Desde la empresa municipal de aguas EMASESA además se están realizando también obras de reposición de instalaciones y pavimentaciones de las calles Álvaro de Bazán, Mendigorría y Pizarro.

OBRA FINALIZADA

La obra ya finalizada, ejecutada por Emvisesa, se compone de 40 viviendas protegidas con zonas comunes; aparcamiento de 6 plantas para residentes con 647 plazas (567 coches -de éstas, 11 plazas adaptadas- + 40 motos + 40 coches vinculadas viviendas, incluyendo una adaptada). Este aparcamiento ha ampliado su capacidad en un 50%, al pasar de las 424 plazas iniciales a 647, con dos plantas subterráneas más, lo que ha supuesto un mayor plazo para la realización de las obras.

Con la ampliación de plazas se logra dar respuesta a la demanda de la zona, adjudicando plazas a la totalidad de las solicitudes válidas presentadas.  En el Plan Integral de Ordenación Vial de Sevilla (PIOVS) se recoge que en el Centro Histórico, con una población de 55.576 habitantes tan solo se disponía de 1 aparcamiento para uso de residentes, con un total de 237 plazas y que “la escasa dotación de plazas de garaje asociadas a las viviendas, en particular en zonas con construcciones más antiguas pone de manifiesto la necesidad de incrementar este tipo de aparcamientos”.

Las plazas para coche tienen un precio de venta de 24.000 euros, menos de un tercio del precio de mercado en la zona. La ampliación del aparcamiento se acordó en el marco del actual PGOU, que elimina la limitación de 4 plantas, y para dar respuesta al déficit de aparcamiento de la zona. Su puesta en marcha beneficiará tanto a los propietarios de plazas como a los que continúen aparcando en superficie.