Oficina del Peatón

 

peatonal

señal peatonal

ABC Sevilla  30/10/2009 

El alcalde, Alfredo Sánchez Monteseirín, se comprometió ayer con la Asociación de Peatones de Sevilla a la creación de la Oficina del Peatón, organismo que nacerá para coordinar las necesidades reales del colectivo del peatón. 

La asociación, según reivindicaron sus integrantes en un comunicado, nace con el objetivo de la defensa de los derechos de este colectivo. En el comunicado, el presidente de la entidad, Pablo Barco, reivindica la necesidad de crear esta Oficina del Peatón con el objetivo de que «coordine las necesidades reales de los peatones, además de potenciar la cultura de caminar y sensibilizar y fomentar la educación vial», agregó.

En el encuentro con el alcalde, éste les «reiteró su interés por las propuestas de la asociación», así como su «compromiso» con la creación de esta oficina, contando con el asesoramiento y seguimiento de Peatones de Sevilla. En principio se plantea que la Oficina del Peatón dependerá de la Delegación de Movilidad y estará en coordinación con la Oficina de la Bicicleta. Hasta ahora no hay datos ni del coste ni del presupuesto del que dispondrá ni con qué personal contará esta nueva oficina.

Sí a San Jacinto peatonal

Por otro lado, la asociación transmitió al alcalde su satisfacción por las actuaciones de peatonalización que se están llevando a cabo en Sevilla y, en especial, el apoyo a la futura peatonalización de la calle San Jacinto, pues la consideraron «una apuesta por la integración de Triana al proyecto de revitalización y modernización del centro histórico».

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La Sevilla de 1900, en Córdoba

La plaza de San Francisco a principios del siglo XX. | Señán 

 

Están los cocheros de punto en fila india en la plaza de San Francisco, donde todavía no se ha construido el edificio que hoy ocupa el Banco de España. Ni rastro de la fuente de Mercurio alado ni los dos frondosísimos laureles de Indias que hoy rematan la plaza. En el centro de la imagen, dos quioscos y un tranvía que busca la calle Hernando Colón. Tan sólo la vista imperecedera de la Giralda sigue sin variación alguna.

 

Así era la Alameda. | Señán

Es sólo una de la veintena de imágenes sobre Sevilla que pueden admirarse en la exposición del fotógrafo granadino Rafael Señán González con que Cajasur ha inaugurado el nuevo espacio cultural del Palacio de Viana de Córdoba. La exhibición muestra casi dos centenares de imágenes de las localidades de Córdoba, Granada, Málaga, Ronda, Tánger y Sevilla entre finales del siglo XIX y comienzos del XX.

Lo que puede admirarse en el palacio de Viana cordobés son predominantemente postales, ya que Señán se especializó en este tipo de instantánea turística desde que abrió un estudio fotográfico en Granada en el que ofrecía todo tipo de imágenes de los principales monumentos andaluces y ofrecía a los turistas la posibilidad de disfrazarse a la otomana para posar nada menos que en las estancias y jardines de la Alhambra.

Las imágenes proceden del archivo de placas originales del fotógrafo, que en la actualidad forma parte del Archivo Histórico Fotográfico CajaSur, donde se cuentan 133 negativos de temática sevillana. La muestra se completa con valiosas fotografías de época, postales, objetos y cámaras de este gran fotógrafo andaluz.

La representación urbana de Sevilla en la colección es bastante amplia, además de las clásicas vistas de los Reales Alcázares y la Catedral,se puede disfrutar de hermosas fotografías de la casa de Pilatos, la Alameda de Hércules, la Torre del Oro, el palacio de San Telmo, la Real Fábrica de Tabacos, el Ayuntamiento, la plaza de San Fernando y la de San Francisco, así como distintas vistas del río Guadalquivir con el puente de Triana o el puerto.La muestra podrá visitarse hasta el 18 de diciembre de martes a domingos de 100 a 18 horas.

La Sevilla de 1900, en Córdoba _Javier Rubio | Sevilla, miércoles 28/10/2009

El Centro Velázquez de Sevilla expone “Santa Isabel de Turingia” de Zurbarán

 

Fundación Focus-Abengoa broadened Centro Velazquez’ collection with the temporary addition of Zurbaran’s Santa Isabel de Turingia (Saint Elisabeth of Thuringia), property of the Bilbao Fine Arts Museum, which took place last Saturday. The Bilbao Fine Arts Museum and Fundación Focus-Abengoa reached an agreement to show the Zurbarán painting at the Centro Velázquez for the same 6-month span that the Young Murillo exhibition is scheduled to last, and which will be opening next Monday, 19 October, at the Bilbao Fine Arts Museum, to then move to the Fine Arts Museum of Seville.

The Fundación will lend its Murillo’s Santa Catalina painting (circa 1650) , a piece of work that was recently recovered from Marshal General Soult’s loot. Thus, and thanks to the outstanding relationship that binds both institutions, which started with the “From Herrera to Velázquez. Early naturalism in Seville” exhibition, a wider audience will be able to enjoy both canvases outside their usual environments.Some authors claim that Zurbarán’s Santa Isabel de Turingia portrays Santa Eulalia, and that it is paired with Bilabo Museum’s Santa Catalina. Zurbarán conceived it as the pair of this latter painting. During the 17th century, it was typical for certain women who enjoyed a well-off social standing to have themselves portrayed sporting the characteristic qualities of the Saint whose name they bore, resulting in what professor Emilio Orozco Díaz came to call “retratos a lo divino” or “divine-like portraits”.Centro Velázquez considers this piece of work to be especially relevant, in the way that it clearly draws comparisons to Velázquez’s Santa Rufina, and that that they both illustrate the persuasion and devotion of these kind of saints by emphasizing their beauty and elegance. In Velázquez’s case, he portrayed a model who was a close acquaintance. On the other hand, Zurbarán’s painting highlights his unique gifts for delicacy and virtuosity in the treatment of fabrics. This quality, which can be appreciated in the embroidery, the damasks, and the taffeta, introduce us to one of the painters of the Golden Age who was most concerned with the idea of capturing the craftwork’s elegance and virtuosity.Zurbarán had already approached the topic of the martyr virgin Saints in an industrialized manner in a series of paintings intended for the New World, but these that depict them alone or in pairs embody the best qualities of the art of the painter from Fuente de Cantos. This painting, along with Santa Catalina, held at the Bilbao Museum, is regarded as one of the masterworks produced by his own hand alone, without the assistance of his workshop, a circumstance that wasn’t unusual at all in the series.The Focus-Abengoa Foundation was started in 1982 as a result of the cultural work begun in 1972 by Abengoa with the publication of the works Temas Sevillanos (Themes of Seville) and Iconografía de Sevilla (Iconography of Seville). A collection of documents, books and recordings on the Kingdom of Seville or by Sevillian authors was created at the same time. This initial cultural work showed Abengoa’s directors the importance of the company’s involvement in activities that directly benefit society, beyond its core technology based work, and this led to the creation of the Seville Cultural Fund Foundation.

La obra permanecerá en el Centro Velázquez durante seis meses, tras un acuerdo realiza con el Museo de Bellas Artes de Bilbao. El visitante que pase en estos días por el Centro Diego Velázquez de la Fundación Focus-Abengoa tendrá la ocasión de ver mano a mano dos grandes obras maestras del arte barroco español: el «Santa Rufina» de Velázquez, y «Santa Isabel de Turingia», de Zurbarán. Este último cuadro permanecerá en esta sede durante los próximos seis meses fruto de un acuerdo que han firmado Focus y el Museo de Bellas Artes de Bilbao. (…) Además, con esta obra el Centro Velázquez mostrará una visión más amplia de cómo evolucionó el retrato desde las pinturas que posee de Pacheco (aún de estética manierista) hasta el lienzo de «Santa Rufina» de Velázquez y la «Santa Isabel de Turingia» de Zurbarán. Estas dos últimas obras son contemporáneas.

Para algunos expertos «Santa Isabel de Turingia» -pintado hacia 1636- representa a Santa Eulalia, y hace pareja en el Museo de Bilbao con una Santa Catalina. Zurbarán la concibió como una pareja de la otra pintura. Según apunta el asesor científico del Centro Velázquez, Benito Navarrete, «al ser un cuadro que hacía pareja con el de «Santa Catalina», tiene mucha más calidad que cuando los artistas realizaban una serie». Asimismo, este experto comenta que es una obra «muy importante dentro de los llamados «retratos a lo divino», esto es, personas de aquel momento que se retrataban como santos». «No se sabe quién pudo ser la retratada, pero estoy seguro de que fue un encargo de un particular -apunta Navarrete-, porque se empareja con el cuadro de «Santa Catalina»».

Fruto del acuerdo al que han llegado Focus-Abengoa y el Museo de Bellas Artes de Bilbao, la institución sevillana ha cedido al centro vasco la obra «Santa Catalina» para la exposición «El joven Murillo», que tendrá un total de 42 obras y que desde el lunes se verá en Bilbao, inaugurándose en Sevilla el próximo 18 de febrero. Dicha exposición de «El joven Murillo» está compuesta por un total de 42 obras comprendidas entre el período de 1640 a 1655. En dicha exposición se podrán ver cuadros de Murillo muy notables como «El joven mendigo», que procede del Museo del Louvre, «La vieja hilandera» o «La vieja con cesta de huevos y gallo» (estos dos últimos cuadros jamás se habían visto en nuestro país).

Sobre el cuadro de Zurbarán que ahora expone Focus-Abengoa, Benito Navarrete destaca especialmente «la maestría de las telas, la elegancia sofisticada de la obra y el efecto persuasivo que provoca la imagen a través de esas ropas». Ese detallismo se nota en las calidades de los bordados, los brocateles, los damascos y el tafetán, que convierten a Zurbarán en uno de los artistas más preocupados en el Siglo de Oro por representar la elegancia y el virtuosismo artesano.

… En palabras de Benito Navarrete, «la diferencia es que la pincelada en Velázquez es más suelta con respecto a la de Zurbarán, que es más matérica y que tiende hacia lo escultural. De la libertad de Velázquez se pasa a la contención de Zurbarán». Eso, para este experto, hace que mientras que el autor de «Las Meninas» «es un pintor genial y evanescente, Zurbarán es más contenido». Otra semejanza que presentan ambas pinturas es que los dos artistas representaron a dos mártires que aparecen en los lienzos con una palma en la mano. En todo caso la colaboración entre Focus-Abengoa y el Bellas Artes de Bilbao podría traer más lienzos al Centro Velázquez en un futuro.

ANDRÉS GONZÁLEZ-BARBA. ABC SEVILLA 17-10-2009

«Tú estás destinado a ser un río grande», le susurra el viento a las aguas que brotaban de la roca

foto alejandro ruesga

«Tú estás destinado a ser un río grande», le susurra el viento a las aguas que brotaban de la roca en la sierra de Cazorla. Tan grande que hoy es el eje principal del proyecto que impulsará el desarrollo socioeconómico del interior de Andalucía, el «proyecto Guadalquivir».

Así lo expresó el presidente de la Junta, José Antonio Griñán, en la presentación de este ambicioso plan impulsado por el Gobierno andaluz, que tiene aspiraciones de ser «la palanca que dinamice el progreso económico del interior de Andalucía». El mismo río Guadalquivir fue el escenario en Sevilla para presentar el proyecto y hacer pública la firma del protocolo entre todas las administraciones implicadas, que ejercerán un «papel destacado en el nuevo modelo de desarrollo económico» que se pondrá en marcha en 2010. Según el protocolo de colaboración, la actividad del Consorcio se basará en el ejercicio mancomunado de las competencias delegadas por estas instituciones, organizaciones y entidades para reforzar el papel de las zonas de influencia del Guadalquivir y del Genil como ejes de desarrollo del interior de la región.

Porque el río no sólo ha sido fuente de riqueza y espectador de siglos de historia, sino la vía fluvial que vertebra el territorio andaluz y una de sus más significativas señas de identidad, en palabras del presidente andaluz. Un brillante espectáculo de recuerdo, poesía, historia y proyectos de futuro enriqueció la presentación a la que acudieron representantes del Gobierno andaluz, de las seis diputaciones implicadas, y de todos los ayuntamientos por los que pasa el río, que esperan con entusiasmo la puesta en marcha de este proyecto.

Esta iniciativa creará la «gran ruta del interior de Andalucía» a partir del máximo aprovechamiento turístico del río y sus márgenes que conviertan al Guadalquivir en un polo de generación y atracción de riqueza y empleo, en el que no sólo participará la administración pública con una «notable inversión», apuntó el presidente Griñán, sino que sirva de imán para atraer otras inversiones de naturaleza privada.

 El objetivo es la construcción de nuevos equipamientos e infraestructuras para el ocio, la puesta en marcha de medidas de impulso económico y para la generación de empleo, así como la creación de nuevos productos turísticos, sostenibles, culturales y deportivos asociados al río Guadalquivir.Griñán insistió en que el proyecto Guadalquivir es «una apuesta decidida por un nuevo modelo económico, social y ambiental», apoyado en el desarrollo sostenible, que debe ser ejemplo a desarrollar en otros territorios.

(…) ABC Sevilla 17/10/2009

Imagen de las autoridades que participan en Guadalquivir

Más datos sobre la esclusa del Puerto de Sevilla

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…Ha empezado a llenarse la infraestructura portuaria con 250.000 m3 de agua durante una semana · Aún queda colocar las puertas y probar la obra · Los barcos la cruzarán en el primer semestre de 2010. 

 (…)

Quedan varios meses hasta la inauguración definitiva en el primer semestre de 2010. En este tiempo deben completarse los accesos por carretera y tren que conectan con los tres puentes que atraviesan la esclusa (dos para vehículos y uno para trenes), así como el relleno de tierra de la zona de agua más próxima a El Copero. La Autoridad Portuaria calcula que la autovía y el nuevo acceso ferroviario entre los suelos del Puerto y El Copero estarán terminados en el primer trimestre. Los tableros de los puentes están fabricados y a la espera de ser colocados.

Una vez llena de agua la esclusa, las constructoras (FCC, Azvi y Sedra) acometarán la colocación de las cuatro compuertas correderas de acero, fabricadas en Astilleros de Sevilla con la participación de diez empresas de distinto tamaño que han empleado 200.000 horas de trabajo con más de 200 trabajadores de distintas especialidades. Debido a su enorme peso (800 toneladas cada una), las estructuras serán trasladadas por el río hasta ambos extremos de la esclusa, lo que permitirá ir demoliendo de forma paulatina los muros de tierra que ahora impiden el paso del agua. La Autoridad Portuaria calcula que esta fase se habrá completado a finales de noviembre, fecha en la que comenzará el periodo de pruebas con los primeros barcos.

(…)

La nueva infraestructura es importante para el puerto de Sevilla por varias razones. En primer lugar, duplica la manga (anchura) de la esclusa actual y, por tanto, permite que barcos de mayores dimensiones accedan a los muelles de la capital, sobre todo cruceros. Si prospera el proyecto para dragar el fondo del río hasta los 8,5 metros de profundidad -un plan que sigue en estudio- también entrarán buques de mercancías con mayor calado que ahora no pueden hacerlo. El segundo beneficio que reporta la nueva esclusa tiene que ver con la mejor protección de la ciudad ante el riesgo de riadas, aparte de su objetivo esencial de mantener estable el nivel de agua de la dársena que llega hasta el tapón de San Jerónimo. Sin este ascensor de barcos los muelles de la ciudad podrían quedarse sin agua los días de marea baja, como sucede en cualquier puerto marítimo.

El tercer efecto es urbanístico y se refiere a los nuevos suelos que el puerto de Sevilla ganará junto al cuartel del Copero cuando cubra de tierra la lámina de agua que ahora separa el acuartelamiento de la nueva esclusa. A finales de 2008, la Autoridad Portuarua adjudicó la explotación del Muelle de la Esclusa, en régimen de concesión durante 20 años, a la unión de empresas Sevitrade y Transformados Huévar, que dispondrá de una superficie de 9.500 metros cuadrados, donde se moverán 200.000 toneladas al año.Con una línea de atraque de 200 metros, este muelle potenciará los servicios portuarios que demandan los clientes industriales, y la inversión prevista será de 3 millones de euros.El Puerto destaca que la actividad logística recibirá “un importante espaldarazo” con el otorgamiento de una concesión a Sevisur Logística S.A., empresa que construye la Zona de Actividades Logísticas del Puerto sevillano, para ocupar una parcela de 110.000 metros cuadrados. Esta empresa también construirá y explotará una nave con 30.137 metros que ocupará la distribuidora de artículos deportivos Decathlon, que desde esta instalación atenderá su red de tiendas del sur de España, Portugal y Canarias.

La construcción de la esclusa forma parte del Plan Director de la Autoridad Portuaria de Sevilla, dirigido a completar “una transformación de gran alcance” en el puerto fluvial sevillano que permita mejorar su potencial logístico, así como ampliar los muelles y canales de navegación. El eje central de ese plan es la Mejora del Acceso Marítimo, una actuación estratégica basada en la nueva esclusa y en el dragado de profundización selectivo. El plan se completa con los programas de desarrollo logístico (Puerto Sur), el fomento de la base industrial y potenciar la relación con la ciudad con un frente portuario urbanizado (Puerto Delicias) que compatibiliza un uso abierto a los ciudadanos con el de una terminal para cruceros.

El Correo de Andalucía. A. S. Ameneiro / SEVILLA | 17.10.2009

 

Revolución silenciosa en Sevilla

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En Sevilla se está produciendo una verdadera revolución sobre dos ruedas: la cifra de ciclistas se ha multiplicado por siete en tan sólo dos años. La media diaria de usuarios del carril bici ha pasado de 11.032 en 2006 a 73.989 en 2008. La zona más concurrida es la de los Jardines de Murillo, por donde circulan más de 6.000 bicicletas cada día.

Así consta en un estudio elaborado por la consultora Sigma Dos para el Ayuntamiento de Sevilla.El informe revela que 2008 ha sido el año de la eclosión de la bicicleta como medio de transporte en Sevilla. En 2007 ya se registró un aumento importante en relación con el año anterior, llegando a los 20.326 ciclistas diarios, una cifra que se ha cuadruplicado el año siguiente. El incremento ha sido mayor durante los días festivos que en los laborables, lo que supone un indicador claro de que la bicicleta también funciona como forma de ocio o deporte.

En los días de trabajo, las horas punta son las más tempranas (entre las siete y media y las nueve y media de la mañana), las del mediodía (de una y media a tres y media) y la última hora de la tarde (de seis y media a nueve y media). Estos datos confirman aún más la tendencia del uso de la bicicleta como medio de transporte de los ciudadanos para ir al trabajo, bien sustituyendo al coche particular o a otros servicios públicos de transporte.

El estudio considera un éxito la implantación del servicio público de alquiler de bicicletas Sevici. Aproximadamente un 23% de los vehículos contabilizados pertenecían a este servicio, mientras que el resto eran privadas

carril bici

Aula Metro de Sevilla

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Todos los jueves lectivos escolares de Primaria y Secundaria visitarán las instalaciones y el taller de este medio de transporte urbano.Decenas de escolares rompieron ayer con la rutina de sus clases y trasladaron su aula al Metro. La visita programada que realizaron los menores del colegio público Jorge Juan y Antonio Ulloa, en el Parque Amate, al transporte metropolitano les permitió conocer mejor los servicios urbanos que se usan a diario.

(…)

Los escolares, casi un centenar de niños de 10 años de ambos colegios, recorrieron el trayecto del tren desde Ciudad Expo hasta Cocheras y visitaron las instalaciones y el puesto de control central, donde los jóvenes pudieron comprobar todo el entramado mecánico y humano que hace funcionar diariamente a este medio de locomoción. “Saben más del Metro que nosotros mismos”, bromeó el director gerente de Ferrocarriles, quien realizó el trayecto con los niños en un tren exclusivo para los escolares que no realiza paradas inmediatas y que, una vez pasada la estación de Cocheras, continúa por el ramal técnico hasta las instalaciones de los talleres.

No obstante, a los niños lo que más les gusta es el viaje y la posibilidad de entrar en la cabina. Así lo explicaba ayer con bastante entusiasmo José Manuel: “Fue lo mejor por la sensación de velocidad que sentías”. Incluso disfrutan con cosas que ya no divierten a los adultos: “A mí lo que más me ha gustado es cuando pasábamos por un túnel y se apagaba la luz y todos nos poníamos a gritar”, comentaba entre risas Nerea Jiménez. No obstante, el profesor Rafael Castro defiende el valor educativo de la visita y “la importancia de inculcarles desde pequeños valores como el desarrollo sostenible y la utilización de los medios de trasporte públicos para moverte por la ciudad”.

El programa Aula Metro cuenta además con un valor pedagógico añadido, ya que los escolares reciben una publicación diseñada por el escritor de novela infantil y juvenil Fernando Lalana, con el que los alumnos pueden ir trabajando en clase antes de la visita. El objetivo de esta revista de formato cómic es dejar un final abierto, para que sean los alumnos los que escriban el desenlace y lo remitan a Ferrocarriles de la Junta de Andalucía. Con el material recopilado, Ferrocarriles tiene previsto editar la publicación ‘Los relatos del Metro’, que se distribuirá en las estaciones de la línea 1 al finalizar el programa de visitas como parte de una campaña de fomento de lectura entre los escolares.

 

De este modo, cada jueves del presente curso y en horario de mañana tendrán lugar las visitas de centros educativos de Primaria y Secundaria de la capital y municipios del área metropolitana. Hasta el momento son 23 los centros que han confirmado su participación, si bien en esta primera edición se espera la asistencia de más de 30 centros.

 El Metro, una nueva actividad extraescolar. Ignacio Gutiérrez. Diario de Sevilla/02.10.2009 

Metro de Sevilla