En Sevilla está vigente una Ordenanza Municipal de Circulación de Peatones y Ciclistas que recoge las medidas propuestas para la regulación de accesos al Centro histórico que ahora, sencillamente, se acoge a las nuevas tecnologías para garantizar su eficacia. Hay que aclarar, por si no hemos sido lo suficientemente explícitos hasta ahora, que la propuesta municipal de regulación del acceso al Centro Histórico de los vehículos a motor se produce como respuesta municipal a una realidad que perjudica claramente a los intereses generales. Nuestra intención clara es que esta propuesta sea la solución, en ningún caso el problema.
En el Casco Antiguo de la Ciudad aparecen empadronados cincuenta y ocho mil veinticuatro (58.024) habitantes e inscritos en la matrícula del Impuesto sobre vehículos de tracción mecánica como de titularidad de residentes en dicha zona dieciocho mil doscientos sesenta y cuatro (18.264) turismos. Cada día se producen desde el exterior al interior de la corona histórica más cien mil desplazamientos en vehículos a motor de cuatro ruedas. La intensidad media diaria durante el año 2009 presentó un total medio para cada jornada de ciento nueve mil novecientos sesenta y cuatro (109.964) viajes.
El viario disponible en el interior del Casco Antiguo no tiene capacidad para absorber la citada intensidad de tráfico lo que hace que se produzcan retenciones habituales y, ante la menor incidencia, se conviertan en una congestión del tráfico. Mucho menos lo tiene para albergar el aparcamiento indiscriminado e ilícito que observamos cada día en las calles y contra el que trabaja la Policía Local: aparcamientos en vados, encima de las aceras, delante de los garajes de los vecinos….
La elevada ocupación de las vías genera gran cantidad de tiempos improductivos para los ciudadanos, un enorme aumento en el consumo de combustibles y un incremento preocupante de la contaminación ambiental por la emisión de gases y por ruidos. La información disponible antes del cierre al tránsito rodado del eje Puerta Jerez – Plaza Nueva, reveló la emisión de veinte toneladas (20 Tn) de Monóxido de Carbono al día por parte de los vehículos a motor que transitaban por el Centro Histórico, así como de veintiocho microgramos por metro cúbico (28 mcgr x m3) de Dióxido de Azufre, causante del denominado “mal de la piedra”, frente a un estándar aconsejable de 5 mcgr x m3. El tránsito rodado de la zona producía en horario diurno un total de setenta y dos decibelios (72 dcb) en relación a un límite aconsejado de cincuenta y cinco decibelios (55 dcb).
Esta realidad supone una enorme dificultad de acceso para los residentes, debido a la falta de fluidez, así como la imposibilidad de éstos para acceder a plazas de estacionamiento lícito en superficie. Para el resto de los ciudadanos, las dificultades de tránsito y la imposibilidad para estacionar actúan como elementos disuasorios para acudir al interior del Casco Antiguo, lo que se traduce en perjuicio para las actividades económicas desarrolladas en la zona. El daño medioambiental y el deterioro que los gases y partículas emitidos produce en los monumentos ubicados en la zona ponen en riesgo la actividad turística, fundamental para la economía sevillana.
Lograr un Casco Histórico habitado y habitable, centro de actividades comerciales y económicas así como centro de atracción preferente para el turismo requiere una intervención urgente. Es evidente que el viario existente no es susceptible de ampliación. Por estos motivos la respuesta a la cuestión planteada pasa por la gestión eficaz y eficiente del viario existente y el establecimiento de sistemas de acceso intermodales al interior del Casco Antiguo con prioridad al transporte público en los viajes en medios mecanizados, que garanticen la accesibilidad.Las medidas que se contienen en la Ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas habilitan a la Corporación Local para reducir el número de vehículos en circulación y estacionados en el interior de la Corona Histórica. En ningún caso se plantea la eliminación de los vehículos a motor del interior del Casco Antiguo de la ciudad.
El Ayuntamiento ha planteado un sistema de transporte que posibilite la accesibilidad del Casco Histórico mediante la intermodalidad de distintos medios de transporte. El control de todos estos accesos se plantea mediante cámaras de visión artificial, sin obstáculo físico, que permiten la identificación de las matrículas y, mediante un sistema informático, la tramitación de las autorizaciones en tiempo real. El sistema descrito garantiza que el interior de la corona histórica cuente un tránsito de vehículos más fluido que estacionarán conforme a la normativa vigente y sin invadir espacios reservados al ciudadano.
-
No se producirán retenciones ni colapsos de tráfico, disminuirá la contaminación ambiental y por ruidos, el Centro Histórico será un espacio accesible y habitable y como tal, de mayor atracción para el ciudadano, con lo que habremos logrado mejorar la habitabilidad de la ciudad, empezando por los vecinos del Casco Histórico y continuando por todos los sevillanos que se desplazan a diario hasta el centro de Sevilla.
1 Comentario(s)
RSS de los Comentarios Identificador URI de TrackBack
[...] Más información, aquí [...]